रेल मंत्री वैष्णव की पुरानी कंपनी को मिला रेलवे का सबसे मोटा कॉन्ट्रैक्ट। इंजन बने महाराष्ट्र में, लेकिन ‘विकास’ की कहानी गढ़ी गई दाहोद में। क्या ये असली तरक्की है या पॉलिटिकल मार्केटिंग शो?
From 2004–2014, India had faster GDP per capita growth, more investment and exports — so why is Nirmala Sitharaman selling 2014–2024 as an economic miracle?
2004 से 2014 के बीच भारत की प्रति व्यक्ति आय तेज़ी से बढ़ी, निवेश और निर्यात भी ऊँचाई पर थे — तो निर्मला सीतारमण 2014–2024 को आर्थिक चमत्कार क्यों बता रही हैं?
With Maruti investing ₹325 crore in a freight corridor and Hyundai moving a quarter of its cars on trains, have India’s car giants figured out what the Railways Ministry hasn’t — that carbon-conscious capitalism can actually pay?
